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紫荆谷学员接受英国金融时报采访 畅谈时代成就感与参与国家发展的信心

明星学员 阅读: 635 2018-04-03 09:51:35

2018年3月23日下午,英国《金融时报》华南地区记者白杰明(Ben Bland)在深圳就“中国内地创业的华侨青年对国家粤港澳大湾区战略的看法”这一议题,采访了紫荆谷人大二期学员谢秉书(Joseph)。


谢秉书是一位印度尼西亚华侨。2017年11月结业于中国人民大学紫荆谷创新创业发展辅导中心“中国内地市场创业成长营”。目前他在港深多所高校任教,并在智能机器人领域创业,研发人机互动系统“露娜”。谢秉书作为一名华侨后裔,心系祖国发展。在国外学成之后,积极参与国内学术研究和经济建设。热心担当中国同印度尼西亚,港澳地区与内地交流往来的使者。


限于篇幅,以下是采访实录(摘选)

白杰明:你能告诉我一下,粤港澳大湾区发展是指什么的概念?

Joseph:我觉得大湾区的发展和设立去对香港,深圳,广州,澳门为主的一个幅射经济带。纵观工业革命是发生在伦敦湾区为主的地方、第二次工业革命在纽约湾区、东京湾区受益于二战后和冷战中的黄金30年、而洛杉矶湾区则是见证互联网时代的高速发展,现在中国设定了粤港澳大湾区,这是对区内的工商业做出一个非常好的整合规划。

白杰明:你不觉得粤港贸易已经做了20年不是很好吗?现在有什么不一样吗?

Joseph:的确,但是过去的20年,珠三角经济带还是以深圳东莞为主的制造业。现在中央政府规划大湾区是以总体规划为主,避免同质化竞争,比如香港和广州深圳已经有很好地货柜码头。而东莞、中山,珠海也在打造码头设施,这就是同质化竞争。

 

白杰明:请问你怎么看香港连接深圳的高铁,还有港珠澳大桥的开通会对你们有便利吗?

Joseph:肯定的那将会大大减少香港到大湾区的其他城市的时间。

白杰明:举例可以吗?

Joseph:比如说我去深圳大学城哈尔滨工业大学园区面试初级工程师,坐香港和深圳地铁要两个多小时,而坐高铁不到25分钟可以到深圳北站了。又比如去华南理工大学教书,我乘坐的城际长途巴士要花两个多三个小时,但以后不到50分钟,我就可以去到广州南站,无论是接驳地铁回学校还是在广州南站坐高铁去其他的地方也是很方便的,大大节省了时间和体力上的消耗。现在从香港去中山,珠海和澳门,坐船还是蛮方便的,但是受到天气的影响往往旅程并不算太舒适和安全,而且高速船的航班和客运量是有限的,如果我的同事从深圳要去中山,珠海和澳门的话就相对来说是比较麻烦。而港珠澳大桥的开通会让大湾区各地之间的交通更安全和轻松。

 

白杰明:你做的机器人很漂亮也很可爱,但是美国总统现在说要禁止大量的中国制造的消费产品,包括机器人进入美国市场,这对你们有影响吗?

Joseph:会有一定的影响,但是粤港大湾区是海上丝绸之路的其中一个重要的地区,再加上香港是亚洲的中心、通往中国的大门、向西方的桥梁,我们还是受惠于科研成果的普及营销,我个人还是很乐观的。

 

白杰明:过去的一年大量所谓人工智能、机器人公司倒闭,好像这种热潮已经衰退作为投资者,你为什么还要继续研发机器人?

Joseph:的的确确是这样的,过去一年甚至今年的头两个月我所知道大量在深圳做机器人的公司不断倒闭,但是我们要把目光放远一点,因为在不远的将来我们需要大量的机器人,在我们的生活当中辅佐帮助我们。

 

白杰明:你觉得你是个有远见的而又负责任的创业者?还是盲目又不负责任的科创跟随者?好像你并没有得到政府的认可和资金支持。

Joseph:我没想过,但是我希望看到在不久的将来,城市的街道上充满了同理心、热诚和富同情心的机器人,在帮助年老的市民解决生活、护理、市内移动以及医疗上的问题。


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采访现场


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谢秉书教授近照

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